今日から青森ねぶたが始まりますね。
　まさに東北の短い夏、刹那です。

　2004年7月に買い替えて、新車から12年乗ってきた、TT。
　もうすぐ6万キロになります。

　　　　　

　車社会である地方都市で生活しているにしては、走行距離が少ないのですが、それは2007年3月から今年の4月までは、9年間ジムニーと二台体制を楽しんで来たため。こちらも5.6万キロ走らせました。

　マンション暮らしだから、駐車場代もバカにならないし、来年度からの年金生活者に相応しく、減車に踏み切ったわけですが、これからは倍以上は走らせることになるし、まぁ、ずっと買い替え検討時期が続いているわけです。(またその話か)



　ジムニーで悪路走行も楽しんで来たので、TTだけだと、役不足というか、以前のレガシィランカスター6からTTに買い替えてしまって、困ったからジムニーを増車したというか、そんなドライブ嗜好があるため、両車の良いとこ取り的な車を欲しているわけなんです。四駆で、4x1.7mが理想サイズ。

　それで1年ほど、じっくり検討してきて、今のところ第一候補が、Mazda　CX-3。(ここから下の画像は、いろんなサイトから無断引用)



　現在、Mazdaのデザイン力は世界でも群を抜いていると思います。とにかくスマート。
　ディーゼルエンジンも望むところだし、ブルーも2種類、四駆もあります。
　強いてマイナスポイントを挙げると、地上高が160㎜しかないこと。ジムニーは200㎜、TTは120㎜です。ちょうど中間。

　第二候補は、SUBARUのXVです。

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　先日ハイブリッドｔSと言うヴァージョンが発表されました。
　ベースになっているインプレッサスポーツのフルモデルチェンジも発表されたばかりなのに、このXVは古いインプベースのままなのが気にはなります。
　ニュープリウスと、プリウスαの関係と同じですね。

　デザインもMazdaがヨーロピアンテイストなのに対し、思いっきりアメリカン。十人並みというやつですね。
　ただSUBARUのAWDは信頼感抜群だし、地上高もジムニーと同じ200㎜。

　二台を比較すると、6ATのCX-3に対して、CVTのXV。
　これは、絶対ATのほうが良いと信じているのですが、乗ってみないと判りませんね。

　あとは、XVのほうが17㎝ほど長いので、荷室が広い。
　ソロキャンプを考えると、CX-3でも十分なのですが、XVだと多分荷室で横になって寝られます。

　上に書いたように、4WDと地上高はXVの勝ちだけど、デザインはCX-3。ブルーもCX-3の方が好き。
　もちろん燃費も重要で、ディーゼルのCX-3とハイブリッドのXVのカタログ燃費は、21.0対20.4km/lでほぼ互角と思いきや、軽油が安い分、CX-3の勝ち。

　そうそうHonda Vezelもありました。燃費は一番かも。



　しかし、最近のHondaのデザインは、無駄なライン多様が目障りですね。

　なんて、楽しく比較してたら、TTの夏タイヤ交換が必要になり、カーオーディオも買えたりして、交換タイミングを逸しつつある中、まだ6万キロなんだから、安く下取りに出すのも勿体ないよね、なんて。

　そうしたら、ドイツの方から、ニュースです。



　うーん良いかも。
　キャンプ場には似合わないかもしれないけど、ポリゴンラインのデザインは、超個性的。



　楽しいな。

　TT買ってくれる方いませんか?　夏タイヤとオーディオ、新品ですよ。

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