標高差1150m

　秋が深まってきました。
　そういえば、まだ牡蠣を食べていません。

　さて、元滝伏流水を後にして、鳥海ブルーライン。
　素晴らしいルーリングロードですが、2001年から無料化されています。



　東北地方では、蔵王のエコーラインや八幡平のアスピーテラインもすでに無料だし、磐梯山周辺の道路も震災発生後無料になりました。
　高速道路以外で、残るのは、蔵王のハイラインと高原ラインだけだったでしょうか。羽黒山と湯殿山にもあるか。



　鳥海ブルーラインは、秋田側から上がっても、山形側から登っても、約20kmの間に、標高で約1150m稼ぎます。平均斜度は5.75°。

　どちらも海の直ぐ側からですからね。



　それはそれは、気持ちが良い。

　調べてみたら、富士山のスバルラインは、標高857mの河口湖から、2305mの五合目まで、約30km。平均斜度4.82°。
　平均斜度なら、もっときつい道路はあると思いますが、ある程度の距離感があるヒルクライムルートとしては国内屈指でしょう。



　高速道路並みのスピードで、ぐいぐい登っていきます。

　前日そばを通った、おけさおばこライン沿いの風車。



　生活クラブ風車。



　丘の上の杉林を大量に伐採している場所を発見。



　風況抜群の地域ですから、新ウィンドファームの建設用地かも。

　アウディの青が最高に輝く、どんと晴れ。



　自力で登ってきたわけではないのですが、充実感が満ちてくるんです。

　旅館の女将さんの言う通り、すでに雪を冠っている鳥海山頂が見えてきました。そして、ひこうき雲。



　仁賀保高原。



　大潟溜池。



　そして紅葉。



　車で行ける最高地点、鉾立ではすでにピークを過ぎていたので、見下ろす感じ。

　　　　　

　どちらかと言うと、黄色い葉っぱが多い地域でした。



　鉾立の駐車場には、バイクもたくさん。



　ほとんどが山形側から登ってきています。



　ベスト撮影ポジションかな。

　　　　　

　レストハウスに、昔懐かしい自動販売機がありました。

　　　　

　中学生の時に、栓抜きとコップもってけば、タダで半分以上は飲めるな、なんて相談したもんです。



　天空からの眺望はグンバツです。



　迷ったのですが結局、同じ秋田側に降りることに。



　なんとなく空いてる方ということかな。



　もちろん風車を眺められるからかも。



　鳥海ブルーライン、もうすぐ11月上旬には通行止めになります。

　鳥海パノラマラインに向かいます。