二度目の挑戦で

　背あぶり山を降り東山温泉経由で若松市内。

　国道121号の喜多方バイパスに入ろうとしたら、この日の午後開通で、まさに開通セレモニー直前。旧道に誘導されました。

　それでもめげずに、湯川インターから侵入。



　塩川インターで降ります。



　確か、前にも通ったことがある塩川町内。バルーンフェスがある町でしたね。



　西へ走り長床と銀杏が有名な、熊野神社の近くを走り抜けます。

　そして、山都駅の周辺を通り、国道459号。



　県道389号、一の木藤沢線に左折。



　一ノ戸川沿いに北へ。



　いいでのゆの前を走り抜けます。



　飯豊山に向かってどんどん山へ。



　この辺りは舗装工事中ですね。



　杉林の中、比較的まっすぐに伸びる林道。



　この先山形県の標識が、初めて出てきました。

　　　　　

　前回挑戦したときは、この辺りが崩落して通行止めだった記憶がよみがえります。



　何とか通れます。

　大規模林道飯豊檜枝岐線・一の木線が正式な名称なのかな。



　工事中だらけですけど。



　なんとその先に集落がありました。



　川入集落?　通行止めの時は孤立していなかったのでしょうか。　山都の山奥から新稲荷峠経由??

　いえいえ、いろいろ検索してみたら、その期間は、山形側からしか入れなくて、大変なので避難させられてたみたいです。



　峠が近づいてきます。むしろこの辺りの方が道が良いですね。



　小白布沢。



　立派な鉄橋がありました。



　そしてあこがれていた、飯豊トンネル。



　数少ない、山形と福島の県境の峠越えトンネルです。



　やったーーー、山形に入れました。



　狭い砂利敷きの駐車場があり、飯豊山への登山口になっているようです、登らないけど。

　　　　　

　昨年春に開通したものの、直後に土砂崩れで通行止めになった悲劇の林道。着工から35年もかかったそうです。



　通過できました。

　

　　あとはだらだら下りです。



　時々対向車、それよりも多い片側通行ポイント。



　いきなり釣り堀。



　農家民宿が多い街道を抜けて、白川湖畔の源流の森方面へ。前にも通りましたが、広々としたキャンプ場がある河原があります。



　県道4号で菅沼峠を越えて、8号線へ。



　樽平酒造がある羽前小松駅のそばを通って、赤湯方面に抜けました。