マニアじゃなくても、廃線はソソられる

　絶景の三国峠から、国道273号、糠平街道を駆けおります。



　このルートにはかつて国道と平行に、国鉄の上士幌線が走っていました。

　その鉄橋が、かなり残っているのです。ほとんどが登録有形文化財。



　第五音更川橋梁。1938年建設、長さ109m。



　1978年まで実際に使用されていたということですので、私達が襟裳岬から三国峠まで爆走した1976年には、現役だったわけです。



　立入禁止ですが、まだまだ使えそうに見えます。



　すぐそばに、幌加駅の跡が残されています。



　今回の旅は、ラベンダーもライラックもまだでしたが、ちょうどルピナスの花の最盛期でした。



　かつては木材の搬出で賑わったそうですが、今は除雪ステーションがあるだけ。



　たぶん人よりもヒグマのほうが多い地域です。



　悲しき廃線跡。



　全部で10ぐらいの橋梁が残っているということで、あっち行ったり、こっちに来たり、いろいろ探したのですが、難しいもんです、調査不足。



　でも線路跡は、わかりやすく残されていて、トレッキングルートにもなっているようでした。



　その橋梁群の中で、最も有名な橋を見られる展望台に行きました。



　国道から森のなかを歩いて数分。

　タウシュベツ橋梁です。1937年建設、長さ130m。



　ローマ時代の橋みたいですね。

　1938年から78年までの上士幌線の歴史の間に、糠平ダムが1955年に建設されました。

　ダム湖によって水没する区間が発生したため、ダムの向こう側から、こちら側にルートが変更になったのです。

　タウシュベツ橋梁はその時、つまり私が生まれた頃から使われなくなりました。
　その後、季節によって水没したり、姿を現したりするそうなんです。

　アプローチする林道は通行止め。
　有料のアーチ橋ツァーで近づけるのですが、電話したところ翌日まで全て満員。



　残念でした。

　こちらは、三の沢橋梁。



　1955年にルート変更された時に造られた橋ですから、新しい方ですね。長さ40m。



　現在は遊歩道になっていて、湖畔に降りることも出来ます。



　本来ならば、6月の下旬にはもっと水位は高いそうなんですが、渇水状態ですね。



　雪が少なかったのかな。



　タウシュベツ橋梁も、かすかに見えました。



　歩いて行けるかな。

　昼飯は糠平温泉で、チャーシューメン。

　

　麺はやっぱり黄色ですが、普通です。

　上士幌町鉄道資料館。



　綺麗に整備されています。



　夏になると、トロッコ車両が走るそうでした。



　鉄ちゃんではありませんが、楽しい展示。



　まだまだ使えそうです。



　タウシュベツ橋梁の写真が何枚も飾ってありました。



　近づいてみたいものです。

　こちらは、第三音更川橋梁。1936年建設、長さ71m。



　鉄筋コンクリート橋としては、北海道一のアーチ。橋脚間が32mもある、自然にマッチした美しい橋です。

　遺っている橋の中では、最も下流にあります。



　セミが鳴きながら歩いていました。変わった種です。